SかMかと聞かれたら、S寄りのオガPです。
と、そんなことはどうでもよく、KLX230R（ナンバーなしモデルのほうです）のアメリカ仕様に、
Sが追加ラインナップされるようです。
上の画像は国内仕様のKLX230Rですが、
シート高は925mm
ライダーの身長は172cmですが、足着きは片足のつま先が着く程度。
公道走行を考慮していないので、シート高を高く設定しているのですね（最低地上高も高くなるので、オフロード走破向上に貢献します）。
ただ、アメリカ人ライダーからも足着き性改善が求められたのでしょうね。
ということで、シート高25mmダウンのKLX230R Sがアメリカで発表になったのです。
それがトップ画像です。
ちなみにKLX230のシート高は
885mm
まぁまぁ高いんですよねぇ……。
ということで、KLX230Sの国内仕様もお願いしますカワサキさん！
ところで、カワサキさんのSは、ノーマルからローダウンしているので、
SHORTのSですよね？
なんで、そんなことを思ったのかというと、
ホンダさんのAFRICA TWINのサスペンションストロークを伸ばして、オフロード走破性を向上した<s>が追加ラインナップされていたからなんですね。ちなみにシート高は、
アフリカツイン 830mm(ローシート位置810mm)
アフリカツイン<s> 870mm(ローシート位置850mm）
アフリカツインはシートの差し込みを位置を変えることで、ローシートになるんですよね。
さらに、先日発表された新型CRF250Lにも＜s＞がタイプ設定されています。こちらは旧タイプLDが新型ノーマルとなり、旧ノーマルが新型＜s＞に変更されています。
ちなみにシート高は、
CRF250L 830mm
CRF250L<s> 880mm
CRF250L<s>でもKLX230より5mm低いという事実。
新型CRF250L、<s>、ラリー、ラリー<s>の足着き性は
2月4日発売のゴー・ライド
に掲載しておりますので、ぜひご購入いただければと。
で、ホンダさんのSはノーマルからサスストロークが伸びているので、
STRETCHのSですよね？
もしくはSPECIALかな？
ともあれ、カワサキさんとホンダさんでは、
同じSでも意味が異なるのでは？
なんて思った次第です。
結論としては、新型CRF250L & ラリーについては
2月4日発売ゴー・ライド
を読めば、よ～～～く分かりますよ、という宣伝でした。
そして、KLX230Sの国内仕様も発売してください！
というお願いでした。
発売日はいつもより2日早いので、どうぞよろしくお願いいたします。
